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电动汽车租赁试用在京首战告捷

2018-10-31 14:09:17

电动汽车租赁试用在京首战告捷

一个多月前,北京首次向社会提供电动汽车租赁试用服务,近日首战告捷。据悉,当天15辆崭新的北汽E150EV纯电动汽车开租就被一抢而空,北京电动汽车面向私人消费的首次推广出人意料地顺利。

摘要:一个多月前,北京首次向社会提供电动汽车租赁试用服务,近日首战告捷。据悉,当天15辆崭新的北汽E150EV纯电动汽车开租就被一抢而空,北京电动汽车面向私人消费的首次推广出人意料地顺利。关键字:电动汽车,租赁,充电桩

一个多月前,北京首次向社会提供电动汽车租赁试用服务,近日首战告捷。据悉,当天15辆崭新的北汽E150EV纯电动汽车开租就被一抢而空,北京电动汽车面向私人消费的首次推广出人意料地顺利。

电动车租赁在京受热捧

租赁试用首战告捷

在电动汽车租赁点清华科技园谷歌大厦楼下辟出的专区,看到一排排醒目的绿色充电桩,包括10个慢充桩和1个快充桩,几辆E150正在充电。北京易卡先锋电动汽车服务有限公司运营部经理张瑶清告诉,虽然租赁分为分时租赁、短租和长租三种模式,价格分别为49元/2小时,99元/天和1999元/月,但首批尝鲜者都不约而同选择了3个月的长租。“太划算了!”一位正在充电的小伙子告诉,首批租赁享受“租三(月)免一(月)”优惠,也就是3998元租三个月,折合每天租金不到45元。由于每个充电桩对应一个车位,租了电动车意味着每天可以免费停车,而清华科技园园区内停车收费6元/小时,即使包月也要580元/月,租个电动车相当于免费赠送了一个车位。

这一点倒是主办方始料不及的,虽然多数租赁者都热切地盼望着期满后能续租下去,但主办方已经明确表态,三个月后租金肯定要涨。

低成本诱惑力

“km/h加速非常快,油门给就有,不过提速到100km/h,相对吃力一些。”谈起驾驶感受,姚小姐兴奋不已,她原以为纯电动车提速会很“肉”,没想到“抢绿灯”毫不逊色,松踏板和踩刹车还能回收能量。

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更让使用者每每兴奋不已的是,与传统汽车加一箱油动辄三四百元相比,电动汽车充满电还不到20元钱。

家住北京房山的陈海滢给算了一笔账,他每周末回家,来回100公里,E150充满电大约需要23度,每度电0.8145元,行驶里程约120公里,即使保守估算100公里,每公里使用费用还不到0.2元,而传统汽油车起码要0..8元,充电的行驶成本仅仅是烧油的1//4。

塞车时淡定

在清华科技园采访的六七位电动车租赁者,几乎都是清一色的年轻人,以80后、IT圈居多,不止一名电动汽车使用者兴奋地告诉,开电动车优势体现在堵车时。“开电动车让我堵车时的心态都变好了。”作为北京电动汽车租赁私人车主,清华远程的陈海滢一开口引来哄堂大笑,事实上这一优势在随后的采访中不断得到印证。

“电动汽车适合堵车”,“月光族不适合开电动汽车”,“会理财的人适合开电动汽车,找对象应该找开电动汽车的”……发表这些雷人宣言的是大名鼎鼎的“童话大王”郑渊洁,前些天他冒着36度酷暑高温、沿北京东三环国贸拥挤的车流驾驶电动汽车穿行时感慨:“开电动车开心的事就是遭遇堵车,静止时能量没有任何损耗,再看看‘左邻右舍’怠速行驶燃烧的汽油,相当于每小时、每分钟都在一张一张往外扔人民币啊!”

充电络郊县先行

如果说,减速制动时能量回收、堵车时无损耗、使用成本低廉是吸引消费者的亮点,那么续航里程较短、充电便利性不够则是困扰电动车使用者的问题。

首批电动车租赁尝鲜者大都是清华科技园的上班族,其中一大原因是只能在园区专用充电桩充电。到郊区出趟远门,回程时会有些担心。尽管几位 “光电行动”(指给汽车充满电后,一直跑,直到车内电量全部耗尽)的亲身体验者,E150都跑出了130公里以上的好成绩。但多数试驾者心里没底,不敢用得太狠,警示灯一亮(还能行驶50公里)就随时充电。

陈海滢曾尝试过在郊区房山自家独门独户的小院里拉电线充电,但充得比较慢,充满要小时。国家电的陈强告诉,北京市家用电源负荷一般是6000瓦,这意味着关闭家中所有电器才勉强够用,一些车型设计超过这一红线,楼里拉线很危险。“大规模建充电桩缺的不是钱,而是地。”陈强告诉,协调小区、停车场、汽车维修点划出专用区域设充电桩并非易事。

据相关负责人介绍,目前北京7个郊区县正在建设快充补电站,原则上每个近郊区县不低于10个快充充电点,每个点能服务5辆车,15分钟内充电后行驶不低于50公里,打消续航顾虑。充电络扩展的瓶颈有望在地广人稀的郊区县得以突破。以后开电动车到郊区县肯定能回来,城区内明年也将形成5公里半径内可充电的络。

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