首页 >金融

山西中南部煤炭通道挤进新增铁路规划煤炭

2018-09-23 13:12:01 | 来源: 金融

批复始末

据铁道部内部人士透露,由于铁路对当地经济有显著的拉动作用,地方政府建设铁路热情高涨,一直在积极运作将新增项目纳入国家铁路路规划范围。山西中南部煤炭通道即此一例。

山西中南部铁路出海通道,计划起点于吕梁所在的河东煤田

山西中南部煤炭通道挤进新增铁路规划煤炭

,这里是中国的炼焦煤生产基地。该铁路全长1200公里。

此前本报报道过这条铁路险些“胎死腹中”,原因在于各省与铁道部因股权比例争执不下,搁置不前。山西省发改委宏观经济研究院院长李霆向透露,双方因分歧难以谈拢,各自出炉工程可研究报告。据悉,今年7月,山西将这条铁路的可研究性报告上报国家发改委,如今仍在等待批复。

靠近山西方面的人士认为,国家意欲以铁路为主拉动内需,对山西这条煤炭铁路通道来说很可能是个好消息。一方面因为短期内铁路建设盘子增大,铁道部的融资压力更紧迫,或会被迫放宽与地方政府合资铁路的条件。另一方面,国家鼓励修建煤炭通道,或会对山西该条铁路特事特办。“也许等一等,铁道部自己就顶不住压力了。”

不过似乎反倒是山西省有点等不及了。11月17日,山西省副省长李小鹏到铁道部造访,与铁道部部长刘志军再度洽谈合资铁路事宜。据悉李小鹏当时表示希望铁道部在加快大规模铁路建设时,把山西的铁路建设摆在更加重要的位置,并表示与铁道部通力合作,加快推进重点项目的前期工作,争取尽早立项、尽早批复可研、尽早开工建设、尽早建成投入使用。

双方终是否因此会面扫清分歧,明确股权比例,铁道部与山西方面的知情人士均表示尚不得而知。

扩能煤运

了解到,调整后的规划中,新增的大运能煤炭通道还有内蒙古中西部和乌鲁木齐—哈密—兰州铁路。

铁道部内部人士透露,2007年,全国铁路完成煤炭运输15.4亿吨,占总发送量的49.3%。煤炭运输需求的快速增长,令现有煤运通道能力更加紧张。

2007年,主要服务于山西、内蒙、陕西煤炭基地的铁路运输通道中,大秦铁路完成货运量3亿吨、2008年计划完成3.5亿吨,大包铁路、石太铁路、侯月铁路区段货流密度分别为9483万吨、9907万吨和10880万吨,既有线输送能力均已饱和,当地迫不得已大量采用公路、水路等方式运输煤炭。

因此,各地方积极计划兴建新的煤运通道,并争取其进入铁道部的路规划范围。因新建铁路项目众多,铁道部于2007年着手调整中长期铁路规划,了解到,新出炉的调整规划,在原《规划》十个煤炭外运基地基础上,将增加新疆地区煤炭外运基地,并重点强化“三西”地区煤炭下海和铁路直达中南、华东内陆地区通道,以及新疆地区煤炭外运通道。

铁道部人士称,这一补充主要是在加强大秦线等既有煤运通道的基础上,开辟煤炭外运新通路,提高铁路运输保障能力。

据了解,截止到2008年6月底,铁道部已经陆续开工建设了大秦铁路扩能及集疏运工程、包西通道、集张铁路、临策铁路,京包线大包、包惠电化、新荷兖日电化等。

同时,还在加快推进集包第二双线、张家口至唐山(曹妃甸)、京张扩能、大同至太原至西安快速通道、山西中南部通道、锡林浩特至乌兰浩特、宁西复线、西康复线、邯济邯长复线、南同蒲电化等项目建设。

铁道部称,这些项目将在“十一五”末期或“十二五”初期建成,届时煤炭运输系统运输能力可达18亿吨以上。




图像分析电子布氏硬度计报价
1400℃精密真空气氛管式炉报价
新型全自动钎焊炉厂家

猜你喜欢